Directives pour le chargement des conteneurs

I. Travaux préparatoires

La préparation est essentielle pour assurer le bon déroulement de toutes les opérations.

  1. Connaître les détails de votre cargaison :

    • Dimensions, poids et volume : Mesurez avec précision afin de déterminer le type de conteneur approprié et le nombre nécessaire, et de planifier la disposition du chargement.
    • Type de marchandises : S’agit-il de marchandises générales, de matières dangereuses, de marchandises réfrigérées, d’articles surdimensionnés/en surpoids ou d’articles de grande valeur ? Différents types de cargaisons sont soumis à des règles différentes.
    • Emballage : Assurez-vous qu’il est suffisamment robuste pour le transport longue distance et les manipulations multiples. Les caisses ou palettes en bois doivent répondre aux exigences de fumigation du pays importateur (comme la marque IPPC).
    • Besoins spéciaux : Nécessite-t-il une protection contre l’humidité, une résistance aux chocs, une ventilation, une suspension, etc. ?

  2. Choisir le bon conteneur :

    • Tailles : Principalement standard de 20 pieds (GP), standard de 40 pieds (GP) ou high cube de 40 pieds (HC/HQ).

    • Types :

      • Conteneur standard sec (GP) : Pour la plupart des cargaisons régulières.
      • High cube (HC/HQ) : Idéal pour les articles volumineux légers ou les cargaisons plus hautes.
      • Open top (OT) : Pour les charges de hauteur excessive qui doivent être chargées par grue depuis le haut.
      • Flat rack (FR) : Pour les pièces surdimensionnées très longues, larges ou lourdes.
      • Reefer (RF) : Pour les marchandises à température contrôlée.
      • Conteneur pour vêtements (cintre) : Équipé de barres de suspension pour les vêtements.

  3. Inspecter le conteneur :

    • Vérification extérieure : Recherchez les dommages évidents, les bosses, les trous ou les déformations.

    • Vérification intérieure :

      • Propre et sec : Pas de débris, de taches d’huile, d’humidité ou d’odeurs.
      • Structurellement sain : Murs, toit et plancher intacts, sans trous ni fissures dans les coins.
      • Bon joint : Joints de porte en bon état et portes se fermant hermétiquement.
      • Assez solide : Le plancher et les poteaux d’angle peuvent supporter la charge.
      • Tout documenter : En cas de problème, signalez-le immédiatement au transporteur (compagnie maritime), obtenez un remplacement et prenez des photos/enregistrements pour éviter les litiges ultérieurement.

II. Opérations de chargement

C’est la partie la plus critique, elle affecte directement la sécurité de la cargaison.

  1. Si la commande du client contient des tailles/volumes mixtes et que vous n’êtes pas sûr que tout rentrera, confirmez les priorités avec lui à l’avance.

  2. Avant le chargement, essuyez toute la poussière de l’emballage du produit et balayez le plancher du conteneur. Les cartons doivent être orientés ouverture vers le haut, et ne jamais marcher directement sur l’emballage, aucune empreinte de pas n’est autorisée.

  3. Principes de base :

    • Répartition uniforme du poids : Répartissez le poids uniformément sur le plancher. Ne jamais « lourd d’un côté, léger de l’autre ». Placez les articles lourds en bas, les plus légers en haut. Une répartition inégale peut faire basculer le conteneur pendant le levage ou le transport, ce qui peut entraîner de graves accidents.
    • Centre de gravité bas et centré : Gardez les objets lourds bas et aussi près du centre que possible pour la stabilité.
    • Serré et sécurisé, sans espaces : Pas d’espace entre les pièces de cargaison ou entre la cargaison et les murs. Utilisez des matériaux de remplissage comme des coussins gonflables, de la mousse, des blocs de bois ou du carton pour le calage, le rembourrage et le support afin d’éviter les déplacements, les chocs ou les effondrements pendant le transport.
    • Pas de surcharge : La porte du conteneur indique le poids brut maximal, le poids à vide et la charge utile (poids net). Ne jamais dépasser le poids brut maximal, et n’oubliez pas non plus les limites de poids sur route.
    • Pas de chargement excentrique : Évitez le déséquilibre d’avant en arrière ou d’un côté à l’autre.

  4. Conseils pratiques de chargement :

    • Couche de base solide : Utilisez des palettes ou du bois de calage pour créer un fond stable et faciliter l’accès au chariot élévateur.

    • Empilage soigné : Utilisez un motif imbriqué « en briques » pour une meilleure stabilité.

    • Maximiser l’espace : Remplissez-le autant que possible sans compromettre la sécurité ou les limites de poids. Pour les cargaisons volumineuses légères, vous pouvez compresser un peu, à condition que cela n’endommage pas les marchandises.

    • Sécurisation et arrimage :

      • Utilisez des sangles, des cordes ou des câbles en acier attachés aux anneaux d’arrimage du conteneur.
      • Ajoutez des supports en bois ou des poteaux de soutien pour un support latéral ou longitudinal.
      • Pour les articles lourds ou de forme irrégulière, utilisez des matériaux de sécurisation professionnels.

    • Manutention spéciale des cargaisons :

      • Liquides : Assurez-vous que les barils sont bien scellés, placez-les à la verticale et laissez de la place pour l’expansion.
      • Articles fragiles : Marquez clairement « FRAGILE », placez-les sur le dessus et entourez-les de beaucoup de rembourrage.
      • Matières dangereuses : Suivez strictement le Code IMDG, utilisez des conteneurs approuvés, appliquez les étiquettes de matières dangereuses appropriées et ayez les documents MSDS prêts.

  5. Rappels de sécurité :

    • Protection individuelle : Portez des casques de sécurité, des chaussures de sécurité et d’autres EPI pendant le chargement.
    • Manutention sûre : Utilisez l’équipement approprié (chariots élévateurs, etc.) et coordonnez-vous soigneusement lors du levage manuel.
    • À l’intérieur du conteneur : Gardez-le bien ventilé, surtout avec les chariots élévateurs en marche pour éviter l’accumulation de gaz d’échappement. Ayez toujours quelqu’un à l’extérieur qui surveille au cas où quelqu’un se ferait accidentellement enfermer.

III. Scellage et documentation

  1. Application du scellé :

    • Une fois le chargement terminé, la partie responsable (généralement l’expéditeur ou l’agent) applique immédiatement un scellé de sécurité à boulon sur les portes.
    • Enregistrez le numéro de scellé, il doit correspondre à ce qui figure sur le connaissement. C’est une preuve essentielle pour la remise et la responsabilité.
    • Vérifiez que les tringles de verrouillage de la porte sont complètement engagées et que les portes sont bien fermées.

  2. Documentation et enregistrements :

    • Prenez des photos/vidéos, preuves essentielles :

      • Intérieur du conteneur vide.
      • Étapes clés pendant le chargement.
      • Intérieur entièrement chargé (montrant la sécurisation et le remplissage).
      • Gros plan du scellé après la fermeture des portes.
      • Photo avec le numéro de conteneur et le numéro de scellé dans le même cadre.

    • Créer un plan/schéma de chargement : Diagramme montrant les positions de la cargaison et la répartition du poids pour aider le port de déchargement à décharger efficacement.

    • Vérifier les documents : Assurez-vous que les déclarations en douane, les connaissements, etc., correspondent exactement à ce qui se trouve réellement à l’intérieur.

Rappels rapides en rimes :

  • « Inspectez d’abord la boîte, sachez ce que vous avez avant de commencer. »
  • « Lourd sur léger est faux ; grand sur petit n’a pas sa place. »
  • « Une répartition uniforme est essentielle ; calez et remplissez pour arrêter les secousses. »
  • « Pas de surcharge, pas de décalage, la sécurité d’abord, pas de regret. »
  • « Scellez-le, photographiez-le, documentez clairement, remettez-le sans crainte. »

Le respect de ces directives contribuera grandement à ce que votre cargaison arrive à destination en toute sécurité, à temps et en parfait état, en évitant les pertes inutiles ou les problèmes juridiques.